小米電動車準備進軍歐洲，殺進歐洲車廠老家

2025-11-08 13:03:59 [周旭风] 来源：东观之殃网

小米今日乘著營收大增 31% 的氣勢，宣布將於 2027 年在歐洲開賣電動車，希望進一步締造「爆款奇蹟」。

小米昨日公布財報，隨後的電話會議中集團總裁盧偉冰正式宣布進軍歐洲。「第二季新車交付達到 8.1 萬台，7 月份交付超過了 3 萬台」，盧偉冰表示，在電動休旅車 YU7 首次開賣 18 個小時後，累計了 24 萬張訂單，證實了小米模式的強大，因此他們決定在 2027 年進軍歐洲市場。

從 2024 年小米電動車開賣至今，累計交車已經超過 30 萬輛，虧損金額則逐漸開始減少，財報顯示 2025 第二季小米汽車部門虧損約 3 億人民幣，但是小米單季度營業利潤就達到 108 億人民幣，完全有餘裕支持剛起步的電動車事業。

更值得注意的是，小米電動車的毛利率已經達到 26%，和手機、家電走平價路線相反，小米電動車的售價落在 26 萬人民幣以上區間，和特斯拉 Model Y 相近，也觸及賓士、BMW 入門車款價位，這個定價能夠獲得如此銷售成績，給了小米相當大的信心。

以一年 30 多萬輛來說，也許不能稱得上大規模車廠，但小米的 SU7、SU7 Ultra 和 YU7 三款車，全都是基於同一個「Modena」平台開發，共用高通處理器、NVIDIA Orin 自駕平台和小米 HyperOS 車載系統。「單一平台來說，這個規模就很大了，所以我們能夠在這個平台上實現規模經濟。」盧偉冰認為，單一平台帶來模組化、標準化的成本效益，是他們能夠保持良好毛利率的關鍵。小米甚至發出豪語，要在今年底前實現單季或單月的盈利目標。

不過盧偉冰也趕快打了預防針，「如果從 2022 到 2025 累計起來，我們大約投了 300 多億啊，簡單的看，其實到目前為止它的報表都是虧損，要實現累積的盈利的話，還需要非常長的時間。」

即使是單月或單季的盈利，在目前全球電動車廠或是傳統車廠的 EV 部門，都很難在一兩年內達成，小米認為他們「不內卷、重開發、單一平台」的策略，是能夠出海打歐洲的底氣。現階段，還在對歐洲市場調研籌備階段，還未具體到產品、競價的程度，不過盧偉冰認為這是一條「從難到易」的路線，言下之意，如果能在歐洲車市取得成功，在其他市場做起來就更簡單了。

話又說回來，中國車要出海現階段面對的已經不是產品競爭力問題，而是政治問題。不僅美國和歐洲都對中國車祭出關稅壁壘，中國政府自己也嚴格管控車企出海擴廠。小米如果要直接出口到歐洲，就得先考慮 10～20% 以上關稅帶來的額外成本，其次還有品牌形象與產品定位問題，確實是一條不好走的路。